Rivian dévoile le SUV électrique R2 à 45 000 $, ainsi que ses frères et sœurs, le R3 et le R3X.

Rivian a officiellement révélé le SUV électrique R2 lors d’un livestream qui s’est déroulé jeudi après-midi. Nous savions que la suite du bien-aimé R1 était en préparation, et nous avions même obtenu quelques spécifications fuitées plus tôt cette semaine, mais nous l’avons maintenant entendu de la bouche du cheval électrique. La société a également surpris en présentant les modèles R3 et R3X, cependant, ce fut une surprise totale, rappelant Steve Jobs et ses célèbres « une chose de plus » en fin de conférence. Comme on le soupçonnait auparavant, le R2 est un SUV compact qui a l’air très séduisant. Toutes les versions de ce véhicule électrique à cinq places offrent au moins 300 miles par charge, grâce à une nouvelle conception des cellules 4695 et à une batterie beaucoup plus grande qui constitue une grande partie du plancher inférieur. Les propriétaires auront également de nombreuses options de recharge. Il est équipé d’un port de charge NACS, ce qui lui permettra de fonctionner avec les chargeurs Superchargers de Tesla. La société construit également son propre réseau de charge, appelé le Réseau d’Aventure Rivian, avec des plans pour 600 emplacements d’ici quelques années. Le R2 offre une bonne accélération, avec trois configurations de moteurs au choix. Il y a un modèle standard à propulsion arrière à un seul moteur, un modèle à deux moteurs intégraux avec des moteurs à l’avant et à l’arrière, et la version tri-moteur impressionnante, qui comprend deux moteurs à l’arrière et un à l’avant. Ce dernier modèle peut passer de zéro à 60 en trois secondes, bien que la mesure diminue probablement lorsqu’on considère les deux autres versions. Il y a un centre de divertissement complet à l’avant, bien que la disposition de ces éléments numériques puisse changer au fur et à mesure que nous nous approchons du lancement. Egalement à l’avant? Le R2 est équipé de deux boîtes à gants, alors que la gamme R1 n’en disposait même pas une. Il y a aussi deux molettes de défilement sur le volant, avec retour haptique dynamique. Les fonctionnalités de conduite autonome de la voiture ont été considérablement améliorées ici, grâce à 11 caméras à travers et cinq radars, y compris un radar avant à longue portée. Les prix commencent à 45 000$ pour la version standard à un seul moteur, ce qui est conforme à ce que la directrice financière de l’entreprise, Claire McDonough, avait promis. Bien que légèrement plus petit que le R1, le R2 est tout de même assez spacieux. Comme indiqué précédemment, il peut accueillir cinq personnes et dispose d’un design ouvert avec des fenêtres latérales qui s’ouvrent et une vitre arrière qui descend. Les sièges des deux rangées se replient à plat, de sorte que les propriétaires devraient pouvoir transporter des équipements plus longs que la moyenne, comme des planches de surf. Comme pour la gamme R1, il y a un grand coffre à l’avant, également appelé « frunk », pour un espace de rangement supplémentaire. Le R2 est disponible en précommande dès maintenant, avec des livraisons commençant en 2026.