Tesla a remporté la guerre des bornes de recharge pour véhicules électriques.

Stellantis est le dernier fabricant à s’engager à utiliser la norme de charge nord-américaine de Tesla (NACS). L’entreprise était la dernière parmi les principaux constructeurs automobiles à ne pas l’avoir adoptée, ce qui signifie que le NACS est en train de devenir une norme commune véritable. Selon un communiqué de presse, les véhicules électriques des marques Stellantis (qui incluent Dodge, Chrysler, Fiat, Ram, Jeep et Alfa Romeo) commenceront à utiliser le connecteur NACS sur certains modèles l’année prochaine. Le constructeur automobile proposera également un adaptateur pour les véhicules existants, ce qui signifie que les conducteurs pourront recharger à l’aide du connecteur NACS ou du système de charge combinée (CCS). Stellantis affirme que son adoption du NACS s’appuie sur son engagement avec six autres constructeurs automobiles pour construire un réseau de plus de 30 000 points de recharge rapide sur les autoroutes et dans les zones urbaines d’Amérique du Nord d’ici 2030. Ces stations prendront en charge le NACS et le CCS. Le constructeur automobile s’est joint à des acteurs tels que Volkswagen, GM, Volvo, Polestar, Mercedes, Honda, BMW et Lucid pour soutenir le NACS. Les exploitants de réseaux de recharge pour véhicules électriques ChargePoint et Electrify America se sont également engagés à adopter le NACS après que Tesla a rendu le connecteur open source fin 2022.