Uber et Lyft doivent verser 328 millions de dollars à des chauffeurs de New York dans le cadre d’un règlement massif sur le vol de salaires.

Uber et Lyft ont accepté de payer un total de 328 millions de dollars en règlement d’une enquête sur le vol de salaire menée par le bureau du procureur général de New York. Selon le procureur général de New York, Letitia James, les politiques des deux entreprises ont « systématiquement privé leurs chauffeurs de centaines de millions de dollars de salaire et d’avantages sociaux ». Ils devront maintenant tous deux payer des fonds de règlement à plus de 100 000 chauffeurs actuels et anciens de New York, et offrir des taux horaires minimums ainsi que des congés maladie payés. Dans les deux règlements, Uber doit payer 290 millions de dollars, tandis que Lyft doit payer 38 millions de dollars. Le bureau du procureur général a constaté que les deux entreprises ont sous-payé leurs chauffeurs en déduisant les taxes de vente des commissions de leurs chauffeurs qui auraient dû être payées par les passagers entre 2014 et 2017. Ils ne leur ont également pas offert de congés maladie payés. En conséquence du règlement, les chauffeurs en dehors de New York seront garantis un salaire minimum de 26 dollars par heure (les chauffeurs de NYC bénéficient déjà d’un taux minimum fixé par les règlements de la Taxi & Limousine Commission), et gagneront une heure de congé maladie pour chaque 30 heures travaillées. Cela sera plafonné à 56 heures par an. Les chauffeurs de NYC toucheront 17 dollars par heure pour les congés maladie, tandis que les chauffeurs en dehors de la ville toucheront 26 dollars par heure. Les deux taux seront ajustés annuellement en fonction de l’inflation. Les chauffeurs peuvent faire une demande pour leur part du règlement sur le site Web du procureur général de New York. Les entreprises devront également mettre à jour leurs applications pour améliorer le processus de demande de congés maladie et fournir un support pour les questions liées au paiement, ainsi que des déclarations de revenus détaillées pour les chauffeurs. New York a durci sa législation envers les fournisseurs de services basés sur des applications ces dernières années, au milieu d’une campagne de l’administration Biden visant à classer les travailleurs du gig comme des employés. Cependant, une cour de Californie a rejeté une telle loi en mars, permettant aux entreprises de poursuivre le classement de leurs chauffeurs en tant qu’indépendants. Mais la NY a fait des progrès récemment pour obtenir plus de protections. En septembre, Uber, GrubHub et DoorDash ont été informés qu’ils devaient payer un salaire minimum à leurs livreurs.