Un autre lanceur d’alerte de Boeing se manifeste – avec des preuves.

Un autre lanceur d’alerte chez Boeing s’est manifesté pour signaler des problèmes chez son ancien employeur, mais cela ne semble pas avoir contrarié les actionnaires, qui ont envoyé les actions vers le haut à la nouvelle d’un trimestre affichant moins de pertes que prévu. Boeing a publié les chiffres du premier trimestre du calendrier avant son appel aux résultats aujourd’hui, tout comme le New York Times a publié une interview avec Merle Meyers, un vétéran de 30 ans de Boeing à la retraite. Le gestionnaire à la retraite est venu au Times avec un ensemble de documents qu’il prétend étayer ses allégations selon lesquelles la direction de Boeing est devenue obsédée par la vitesse au détriment de la qualité pour les passagers, les compagnies aériennes et la réputation de l’entreprise. Meyers a déclaré au NYT que Boeing connaît un déclin de la qualité depuis des décennies, ce qui n’est pas une nouvelle allégation. Meyers a déclaré qu’après sa fusion avec McDonnell Douglas en 1997, il avait vu des employés sous une telle pression pour faire avancer les lignes de production qu’ils prenaient des pièces assignées à d’autres avions, prenaient des pièces nouvellement arrivées qui n’avaient pas été inspectées et tentaient de sauver des pièces qui avaient été jetées. Les gestionnaires ont peu fait pour dissuader de tels comportements nuisibles, a déclaré Meyers. Des e-mails présentés au Times révèlent apparemment des efforts répétés de la part de Meyers pour attirer l’attention des dirigeants sur ces problèmes, mais en vain. Les allégations de Meyers ne sont que les dernières d’une série de lanceurs d’alerte publics auxquels Boeing a été confronté. Le lanceur d’alerte de longue date John Barnett a été retrouvé mort le mois dernier dans ce qui semble être un suicide, mais un autre employé a également tiré la sonnette d’alarme – un ancien ingénieur qui a récemment témoigné devant le Congrès.