Un informateur chez Tesla déclare que les voitures avec l’Autopilot sont des « expériences sur les routes publiques »

Un ancien employé de Tesla qui a fait fuiter des rapports d’accidents et d’autres documents a exprimé ses doutes quant à la sécurité du système Autopilot de Tesla dans une interview publiée aujourd’hui par la BBC. «Je ne pense pas que le matériel soit prêt et que le logiciel soit prêt», a déclaré l’ancien employé de Tesla Lukasz Krupski. «Cela nous affecte tous, car nous sommes essentiellement des expériences sur les routes publiques. Donc, même si vous n’avez pas de Tesla, vos enfants marchent toujours sur les trottoirs.» Le groupe à but non lucratif Blueprint for Free Speech a récemment décerné à Krupski son prix de dénonciation. «En fin d’année 2021, Lukasz a réalisé qu’en tant que technicien de service, il avait accès à une gamme étonnamment large de données internes chez Tesla», a déclaré l’annonce du prix du groupe. «Non seulement les contrôles d’accès semblaient presque entièrement absents, mais d’autres lacunes étaient évidentes dans les données que Lukasz voyait: des lacunes graves qui mettaient en danger les clients de Tesla et ceux partageant les routes avec eux.» Parmi les risques pour la sécurité figurent notamment les accélérations et les freinages soudains. Krupski figurait également en bonne place dans un article du New York Times intitulé «l’Homme contre Musk: un dénonciateur crée des soucis pour Tesla». Le PDG de Tesla, Elon Musk, a une fois remercié Krupski après que l’employé «ait éteint un incendie dans un lieu de livraison de voitures Tesla en Norvège, se brûlant gravement les mains et empêchant une catastrophe», selon le rapport. «Félicitations d’avoir sauvé la journée!», A écrit Musk à Krupski dans un e-mail de mars 2019, quelques mois après l’incident, peu de temps après l’embauche de Krupski. Mais Krupski affirme maintenant que «on l’a harcelé, menacé et finalement renvoyé après avoir protesté contre ce qu’il considérait comme de graves problèmes de sécurité sur son lieu de travail près d’Oslo», selon le rapport du NYT.