Un téléphone Polestar existe maintenant de manière inexplicable.

Polestar, la société sœur de Volvo pour les véhicules électriques, a conçu un smartphone. Il s’appelle, de manière prévisible, le Polestar Phone, et il est uniquement disponible en Chine. Il existe de nombreux smartphones de marque de voiture (souvent Lamborghini), mais généralement, ce sont des accords de licence que la société automobile ignore. Polestar semble être fier de ce téléphone, en faisant quelque chose de plus impliqué que le simple accord de licence habituel. Il suffit de regarder le nouveau tiroir de navigation sur le site polestar.cn, qui comporte quatre éléments principaux : « Polestar 2 », « Polestar 3 », « Polestar 4 », et maintenant « Polestar Phone ». Pourquoi une marque de véhicules électriques de niche fabriquerait-elle un téléphone ? Peut-être que tout le travail réalisé sur le système Android Automotive a vraiment enthousiasmé les ingénieurs de Polestar pour le développement d’appareils Android. Le site Web, grâce à une traduction automatique, promet que le téléphone a été « conçu conjointement par l’équipe de design globale de Polestar et l’équipe Meizu Xingji à Göteborg, en Suède, et est orné de détails dorés suédois symbolisant de hautes performances. » « Orné » est probablement la meilleure façon de décrire les contributions de Polestar à ce téléphone, car il semble s’agir d’un Meizu 21 Pro standard avec une marque Polestar. Il est beau, avec un design minimaliste rectangulaire sans fioritures et un écran plein, mais on peut en dire autant du téléphone Meizu sur lequel il est basé. Alors, en quoi le Polestar Phone est-il lié à une Polestar car ? Eh bien, les deux fonctionnent sous Android et disposent de systèmes d’alimentation entièrement électriques. Le téléphone a une batterie légèrement plus petite que celle du véhicule électrique, avec seulement 5 050 mAh (ce qui équivaut à environ 18 Wh) comparé à la batterie de 100 kWh d’un véhicule tel qu’une Polestar 4. Les voitures surpassent également le téléphone en termes de taille d’écran, avec un écran OLED 3192×1368 de 6,79 pouces et 120 Hz, facilement transportable dans la poche pour le téléphone, tandis que les Polestars sont tous équipés de grands écrans de tablette. Cependant, une comparaison des spécifications n’est pas entièrement en faveur des voitures. La triste réalité du marché du système d’infodivertissement automobile est que l’ordinateur de ce téléphone d’environ 1 000 $ (7 388 yuans) est nettement plus rapide que celui qui équipe les systèmes d’infodivertissement des véhicules Polestar d’une valeur de 50 000 à 75 000 $. Le Polestar Phone est livré avec un Snapdragon 8 Gen 3, 16 Go de RAM et 1 To de stockage. Il s’agit d’un SoC mobile phare de 2023 développé sur un processus 4 nm. Les voitures Polestar dans la console de développement Google Play (qui répertorie tous les appareils Android dans le monde) sont basées sur un SoC Intel Atom A3960. Il s’agit d’un CPU de bureau x86 absolument ancien et bas de gamme de 14 nm sorti vers 2016. Ce processeur était mauvais il y a huit ans lors de sa sortie, pourtant il est toujours utilisé aujourd’hui. Les voitures sont toutes équipées de 4 ou 8 Go de RAM, et la Polestar 2 que j’ai examinée disposait de 128 Go de stockage, tous des points forts pour la fiche technique du téléphone. Le Polestar Phone et la Polestar Car (plus précisément, la Polestar 4) pourront communiquer entre eux. Polestar promet qu’un jour, le téléphone prendra en charge la fonctionnalité de clé de voiture numérique d’Android, mais ce ne sera pas disponible dès le lancement. L’interface utilisateur Polestar du téléphone promet une « conception d’icônes d’application riche [qui] est cohérente avec le système d’exploitation Polestar dans la voiture ». Quelque chose appelé « Polestar Link » permet apparemment de voir plusieurs pages de l’écran d’accueil du téléphone sur le grand écran de la tablette de la voiture, et il semble que peut-être les applications pourront passer d’un appareil à l’autre ? Il est difficile d’en savoir plus car 1) il n’y a tout simplement pas encore eu beaucoup de détails publiés, et 2) les détails existants sont tous en chinois.