Une autre compagnie aérienne découvre des boulons lâches dans un Boeing 737-9 lors d’inspections de la flotte après une explosion de pneu.

Les deux opérateurs américains des avions Boeing 737 Max 9 rencontrent des problèmes de pièces détachées dans les avions lors des derniers contrôles qui ont été réalisés suite à l’éclatement d’une porte de secours pendant un vol le week-end dernier. United Airlines et Alaska Airlines, cette dernière ayant effectué le vol vendredi qui a connu l’éclatement de la porte de secours à une altitude de trois milles peu après le décollage, ont indépendamment signalé la découverte de « matériel détaché » autour des plaques de sortie de secours de leurs avions 737 Max 9. « Depuis que nous avons commencé les premiers contrôles samedi, nous avons découvert des cas qui semblent liés à des problèmes d’installation au niveau de la porte de secours – par exemple, des boulons qui nécessitaient un resserrage supplémentaire », a déclaré un porte-parole d’United à The Register. Alaska Airlines a déclaré dans une mise à jour concernant l’incident que « quelques pièces détachées étaient visibles sur certains avions » autour « de la zone en question. » Les deux compagnies aériennes ont déclaré que leur flotte de 737 Max 9 restera clouée au sol jusqu’à ce que les inspections, les réparations et la recertification, tel que prescrit par la FAA, soient terminées. Le calendrier du processus est incertain et en attendant, United a été contraint d’annuler 200 vols Max 9, dont certains ont pu être reprogrammés en utilisant d’autres avions. Des annulations sont également prévues aujourd’hui, a déclaré United. United exploite 79 avions et Alaska 65 avions de modèle 737 Max 9, ce qui en fait les seules grandes compagnies aériennes américaines ayant cette variante dans leurs flottes. La compagnie aérienne nationale du Panama, Aeromexico, Turkish Airlines et Icelandair exploitent également un nombre moins important de ces avions.