Voici les 10 meilleures voitures que nous avons conduites en 2023.

Les tartes aux fruits ont été mangées, les craquelins ont été craqués et les jours commencent à se rallonger. Cela signifie qu’il est temps de jeter un coup d’oeil sur les meilleurs véhicules que nous avons testés en 2023. Ce fut une bonne année pour les véhicules électriques, qui représentaient près d’un véhicule neuf sur dix vendus aux États-Unis cette année. Nous avons également conduit quelques hybrides plutôt bons, ainsi qu’une paire de voitures de sport qui nous ont rappelé qu’il y avait encore de la place pour les voitures d’enthusiastes. Continuez votre lecture pour savoir quelles voitures ont été retenues. En plus de prétendre au premier rang en 2023, Polestar pourrait également gagner un prix pour le travail de réingénierie le plus important d’un rafraîchissement à mi-carrière. Normalement, un constructeur automobile pourrait redessiner les boucliers avant ou changer les phares et ajuster l’intérieur lorsqu’il donne un coup de neuf à un modèle après quelques années de commercialisation. Pas Polestar – il a laissé la plupart des cosmétiques de côté mais a déplacé le moteur électrique du Polestar 2 à moteur unique, qui entraînait les roues avant, vers l’arrière, où il entraîne maintenant les roues arrière. combiné avec une petite augmentation de la puissance (ok, 29% de puissance en plus et 48% de couple en plus), le résultat est une vraie voiture de conducteur, avec une meilleure direction et une meilleure tenue de route que le Polestar 2 à roues avant qu’il remplace. Il y a plus d’équipements de série qu’auparavant et il est également plus efficace. Seulement environ 30% des clients américains de Polestar ont choisi le modèle à moteur unique dans le passé, mais ils passent à côté. La voiture à deux moteurs peut être plus rapide, mais elle est moins attrayante à conduire, a moins d’autonomie et coûte une fortune de plus. Les VE coréens construits à l’aide de la plate-forme E-GMP hautement compétente de Hyundai Motor Group ont occupé la première place en 2021 et 2022, mais cette année Hyundai devra se contenter de la première place ex aequo avec l’Ioniq 6, une sedan aux lignes assez excentriques mais hautement efficace. Comme les autres VE E-GMP, sa batterie fonctionne à 800 V, ce qui signifie (entre autres choses) qu’elle est capable de recharger très rapidement en courant continu – seulement 18 minutes de connection à un chargeur de 350 kW suffiront pour recharger la batterie de l’Ioniq 6 à 80%, ce qui lui a valu la première place dans un récent test des VE qui ont ajouté la plus grande gamme le plus rapidement. L’extérieur audacieux de l’Ioniq 6 est associé à un intérieur plus sobre qui, s’il n’est pas tape-à-l’oeil, est spacieux et confortable. Et son petit bec de baleine est un régal, surtout lorsque le soleil frappe le panneau prismatique encastré sur sa surface supérieure.