Voici les 10 meilleures voitures que nous avons conduites en 2023.

Les tourtes ont été mangées, les craquelins ont été émiettés et les jours commencent à s’allonger. Cela signifie qu’il est temps de faire le point sur les meilleurs véhicules que nous avons testés en 2023. Ce fut une bonne année pour les véhicules électriques, qui représentaient près d’un nouveau véhicule sur dix vendus aux États-Unis cette année. Nous avons également conduit quelques hybrides plutôt bons, ainsi qu’une paire de voitures de sport qui nous ont rappelé qu’il y avait encore de la place pour les voitures d’amateur. Lisez la suite pour savoir quelles voitures ont été sélectionnées. En plus de prétendre au premier rang en 2023, Polestar pourrait également remporter un prix pour le travail de réingénierie le plus important pour une mise à jour en cours de vie. Normalement, un constructeur automobile pourrait restyler les boucliers avant ou arrière, changer les phares et ajuster l’intérieur lorsqu’il donne à un modèle sa touche de rafraîchissement après quelques années de vente. Pas Polestar – il a laissé la cosmétique presque inchangée mais a déplacé le moteur électrique du Polestar 2 à moteur unique de sous le capot, où il entraînait les roues avant, vers l’arrière, où il entraîne maintenant les roues arrière. combiné avec une légère augmentation de la puissance (ok, 29% de puissance en plus et 48% de couple en plus), le résultat est une vraie voiture de conducteur, avec une meilleure direction et une meilleure tenue de route que le Polestar 2 à traction avant qu’il remplace. Il y a plus d’équipement standard qu’auparavant, et il est également plus efficace. Seulement environ 30% des clients américains de Polestar ont choisi le modèle à moteur unique dans le passé, mais ils passent à côté. La voiture à deux moteurs pourrait être plus rapide, mais elle est moins captivante à conduire, a moins d’autonomie et coûte une fortune de plus. Les EVs coréens construits à l’aide de la plateforme E-GMP hautement compétente du groupe Hyundai Motor ont pris la première place en 2021 et 2022, mais cette année Hyundai devra se contenter de la première place ex aequo avec l’Ioniq 6, une sedan plutôt excentrique mais hautement efficace. Comme les autres EVs E-GMP, sa batterie fonctionne à 800 V, ce qui signifie (entre autres choses) qu’elle est capable de recharger très rapidement en courant continu – seulement 18 minutes connectée à un chargeur de 350 kW suffiront pour que la batterie de l’Ioniq 6 atteigne 80%, ce qui a permis à cet EV de prendre la première place dans un récent test de quel EV a ajouté la plus grande gamme le plus rapidement. L’extérieur audacieux de l’Ioniq 6 est associé à un intérieur plus sobre qui, s’il n’est pas tape-à-l’oeil, est spacieux et confortable. Et son petit aileron de requin est un délice, surtout lorsque le soleil frappe le panneau prismatique inséré sur sa surface supérieure.