Voici les 10 meilleures voitures que nous avons conduites en 2023.

Les tartes aux moules ont été mangées, les craquelins ont été craqués et les jours commencent à rallonger. Cela signifie qu’il est temps de jeter un coup d’œil en arrière sur les meilleurs véhicules que nous avons testés en 2023. Ce fut une bonne année pour les véhicules électriques, qui représentaient presque un véhicule neuf sur dix vendus aux États-Unis cette année. Nous avons également conduit quelques hybrides plutôt bons, ainsi qu’une paire de voitures de sport qui nous ont rappelé qu’il y avait encore de la place pour les voitures d’enthusiastes. Pour en savoir plus sur les voitures qui ont fait leur entrée, lisez la suite. En plus de se positionner en tête en 2023, Polestar pourrait également remporter le prix du travail de réingénierie le plus important pour une rafraîchissement en milieu de vie. Normalement, un constructeur automobile pourrait redessiner les pare-chocs ou modifier les phares et retoucher l’intérieur lorsqu’il donne un coup de jeune à un modèle après quelques années de commercialisation. Pas Polestar – il a principalement laissé les cosmétiques de côté mais a déplacé le moteur électrique de la Polestar 2 à moteur unique, qui entraînait les roues avant, vers l’arrière, où il entraîne maintenant les roues arrière. Associé à une légère hausse de la puissance (ok, 29% de puissance en plus et 48% de couple en plus), le résultat est une vraie voiture de pilote, avec une meilleure direction et une meilleure maniabilité que la Polestar 2 à roues avant qu’elle remplace. Il y a plus d’équipements de série qu’auparavant, et elle est également plus économe en carburant. Seuls environ 30% des clients américains de Polestar ont choisi le modèle à moteur unique par le passé, mais ils passent à côté. La voiture à deux moteurs pourrait être plus rapide, mais elle est moins captivante à conduire, a moins d’autonomie et coûte beaucoup plus cher. Les EVs coréens construits à l’aide de la plate-forme E-GMP hautement compétente de Hyundai Motor Group ont occupé la première place en 2021 et 2022, mais cette année Hyundai devra se contenter de la première place ex æquo avec l’Ioniq 6, une berline aux proportions un peu excentriques mais extrêmement efficiente. Comme les autres EVs E-GMP, sa batterie fonctionne à 800 V, ce qui signifie (entre autres choses) qu’elle est capable de recharger très rapidement en courant continu – 18 minutes de chargement avec un chargeur de 350 kW suffiront pour recharger la batterie de l’Ioniq 6 à 80%, ce qui lui a valu la première place dans un récent test pour déterminer quels EVs ont ajouté le plus de portée le plus rapidement. L’extérieur audacieux de l’Ioniq 6 est associé à un intérieur plus sobre qui, s’il n’est pas tape-à-l’œil, est spacieux et confortable. Et son petit aileron de requin est un délice, surtout lorsque le soleil frappe le panneau prismatique inséré sur sa surface supérieure.