Il semble que ce soit de la blasphème pour un écrivain d’Engadget de critiquer les contrôles tactiles, mais comme le prouve le déclin de la barre tactile du MacBook Pro, ceux-ci ne sont pas toujours une bonne idée – surtout dans les voitures. Comme l’a repéré Autocar au Volkswagen City Studio de Copenhague, la voiture électrique conceptuelle ID. 2all dispose désormais d’un intérieur légèrement mis à jour, avec comme changement le plus notable le retour de boutons physiques sous l’écran central tactile. Selon Darius Watola, designer d’intérieur de la marque, ceci sera « une nouvelle approche pour tous les modèles » basée sur les « récentes réactions des clients » – en particulier celles d’Europe qui voulaient « plus de boutons physiques ». Dans l’entretien de lancement de la Tiguan d’Autocar en juin, le PDG de Volkswagen, Thomas Schäfer, a déjà reconnu les critiques des clients sur la dépendance excessive aux contrôles tactiles – notamment sur la Golf Mk8 et l’ID.3, sans oublier la même tendance dans toute l’industrie automobile. L’exécutif est allé jusqu’à dire que la première approche axée sur les écrans tactiles – approuvée par son prédécesseur, Herbert Diess – avait « certainement fait beaucoup de dégâts » en termes de fidélité des clients. L’avenir des intérieurs Volkswagen révélé. Voici l’ID.2 – en vente en 2025.Classe et pas tout à fait tout sur l’écran tactile. pic.twitter.com/bXef4fXk99 – Steve Fowler (@SteveFowler) December 14, 2023 L’ID. 2all est basé sur la plateforme MEB Entry mise à jour de Volkswagen, et dispose d’un moteur de 223 ch qui peut atteindre les 100 km/h en moins de sept secondes. En ce qui concerne l’autonomie, cette voiture peut apparemment parcourir jusqu’à 280 miles (450 km) avec une seule charge, mais c’est avec la batterie plus grande et plus avancée de 56 kWh au lieu de la version de base de 38 kWh. Attendez-vous à ce que ce véhicule électrique concept coûte moins de 25 000 euros (environ 27 300 dollars), lorsqu’il arrivera en Europe en 2025. La société a récemment présenté en teaser le SUV ID. 2all, décrit comme « le frère de l’ID. 2all », mais il ne sera pas disponible avant 2026.
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