Volkswagen revient aux boutons physiques au lieu des contrôles tactiles.

Il semble blasphématoire pour un rédacteur d’Engadget de critiquer les contrôles tactiles, mais comme le décès du Touch Bar du MacBook Pro l’a prouvé, ceux-ci ne sont pas toujours une bonne idée – surtout sur les voitures. Comme l’a repéré Autocar au Volkswagen City Studio de Copenhague, la voiture électrique conceptuelle ID. 2all présente maintenant un intérieur légèrement mis à jour, avec comme changement le plus notable le retour de boutons physiques sous l’écran central tactile. Selon Darius Watola, designer d’intérieur de la marque, ceci sera «une nouvelle approche pour tous les modèles» basée sur les «retours récents des clients» – en particulier ceux d’Europe qui souhaitaient «plus de boutons physiques». Dans l’interview de lancement de la Tiguan d’Autocar en juin, le PDG de Volkswagen, Thomas Schäfer, a déjà reconnu la critique des clients sur la surutilisation des contrôles tactiles – en particulier sur la Golf Mk8 et l’ID.3, sans parler de la même tendance dans toute l’industrie automobile. L’exécutif est allé jusqu’à dire que l’approche précédente axée sur les contrôles tactiles – approuvée par son prédécesseur, Herbert Diess – «a définitivement fait beaucoup de mal» en termes de fidélité des clients. L’avenir des intérieurs Volkswagen révélé. Voici l’ID.2 – en vente en 2025.Classe et pas tout sur l’écran tactile. pic.twitter.com/bXef4fXk99 – Steve Fowler (@SteveFowler) 14 décembre 2023 L’ID. 2all est basé sur la plateforme MEB Entry mise à jour de Volkswagen, et embarque un moteur de 223 CV pouvant atteindre les 62 km/h en moins de sept secondes. En termes d’autonomie, cette voiture peut parcourir jusqu’à 280 miles (450 km) avec une seule charge, mais c’est avec la batterie plus grande et plus avancée de 56 kWh au lieu de la version de base de 38 kWh. Attendez-vous que ce véhicule électrique conceptuel coûte moins de 25 000 euros (environ 27 300 dollars), lorsqu’il arrivera en Europe en 2025. La société a récemment teasé l’ID. 2all SUV, décrit comme «le frère de l’ID. 2all», mais il ne sera pas disponible avant 2026.