VW investit 5 milliards de dollars dans Rivian, qui a besoin d’argent, et Rivian aidera à améliorer le logiciel de VW.

Volkswagen s’engage à investir 5 milliards de dollars dans la jeune entreprise de véhicules électriques Rivian, avec 1 milliard de dollars en espèces initialement et 4 milliards de dollars sur le long terme. Les deux entreprises prévoient d’utiliser cette coentreprise pour proposer de nouveaux véhicules « dans la deuxième moitié de la décennie », selon l’annonce, et l’argent aidera probablement à accélérer la prochaine génération de véhicules de Rivian, y compris des modèles plus abordables. Le fondateur et PDG de Rivian, RJ Scaringe, a écrit sur X (l’ancien Twitter) que ce partenariat « permettra à la plateforme logicielle et électronique zonale de Rivian d’atteindre un marché plus vaste grâce à la portée et à l’échelle globales du groupe Volkswagen ». Le groupe VW, qui contrôle également Porsche, Lamborghini, Audi et Ducati, entre autres, a beaucoup à gagner en travaillant avec Rivian, surtout en ce qui concerne le logiciel et le contrôle de conduite. Ars et la plupart des autres critiques ont été impressionnés par l’ingénierie des motorisations et les logiciels d’affichage de Rivian sur les camionnettes R1T, le VUS R1S et leurs deuxièmes générations, qui ont largement retravaillé les fondements et les offres, principalement à travers des choix de conception et de logiciel. Les récents mouvements logiciels de Volkswagen ont suivi une trajectoire opposée. Les actions du groupe en 2019 visant à regrouper tous les logiciels de ses marques sous une division, Cariad, avec le développement simultané de trois plateformes, ont entraîné d’énormes secousses de leadership et des redémarrages. En 2021, nous n’avons pas été impressionnés par le système d’infodivertissement de l’ID.4, et des bugs supplémentaires dans les logiciels du système et de l’écran ont affecté la voiture, compromettant ce qui était par ailleurs considéré comme une bonne expérience sur la route. D’autres constructeurs automobile et entreprises technologiques ont précédemment investi dans Rivian sur son long et coûteux chemin vers la production de véhicules électriques. Rivian avait reçu 500 millions de dollars de Ford en 2019 après avoir déjà obtenu 700 millions de dollars d’Amazon cette année-là. Une partie de l’investissement de Ford concernait un VUS Lincoln développé en utilisant la technologie de batterie et de moteur de Rivian, ou la plateforme « skateboard », mais ce projet a été annulé tôt pendant la pandémie. Lors de son introduction en bourse, Rivian avait été valorisé à près de 86 milliards de dollars, mais avait dépensé beaucoup d’argent pour la fabrication de voitures appréciées qui coûtaient cher à construire. Au premier trimestre de 2024, il vendait ses voitures en moyenne 38 784 dollars de moins que leur coût de production avant les dépenses liées à la recherche, au développement, à la vente ou au marketing. Après avoir interrompu la production dans une usine de camions de 5 milliards de dollars et effectué des séries récentes de licenciements, l’entreprise a subi une perte de 1,51 milliard de dollars le trimestre dernier. Rivian a annoncé avoir 7,86 milliards de dollars en espèces disponibles et 4,43 milliards de dollars de dettes.