Votre prochain livreur de nourriture pourrait être un robot. Waymo et Uber travaillent ensemble sur les Ubers classiques depuis un moment, mais les deux entreprises collaborent maintenant pour la livraison de nourriture. Uber Eats automatisé est en cours de déploiement dans la zone de service de Phoenix de Waymo. Waymo indique que cela commencera dans « certains commerçants de Chandler, Tempe et Mesa, y compris des favoris locaux comme Princess Pita, Filiberto’s et Bosa Donuts. » Les clients d’Uber Eats à Phoenix peuvent allumer l’application et commander de la nourriture, et ils pourraient voir le message « des véhicules autonomes pourraient livrer votre commande ». Waymo précise que vous pourrez choisir de ne pas utiliser la livraison par robot lors de la commande si vous le souhaitez. Bien sûr, la grande différence entre la livraison de nourriture par un humain et par un robot est que le conducteur humain apportera votre nourriture jusqu’à votre porte, tandis que pour l’option Waymo, vous devrez sortir et héler votre véhicule de livraison de robot lorsqu’il arrivera. Tout comme avec un Uber classique, vous recevrez une notification via l’application lorsque ce sera le moment. La nourriture devrait se trouver dans le coffre. Si vous êtes apparié avec un Waymo, votre pourboire de livraison sera remboursé. Waymo ne précise pas comment fonctionnera le côté restaurant, mais inévitablement, un pauvre serveur de nourriture devra sortir lorsque le Waymo arrivera. Il semble assez gaspilleur d’avoir un véhicule de 2 tonnes, testé en matière de sécurité et conçu pour transporter cinq humains, pour livrer un petit sac de nourriture, mais au moins les Waymos Jaguar i-Pace sont entièrement électriques. C’est dommage que les petites voitures « Firefly » de Waymo aient été mises au rebut. Il existe d’autres robots de livraison de nourriture plus petits et plus spécifiques à cette tâche—Uber Eats est partenaire de Serve Robotics pour des livraisons de robots plus petits—mais ce sont tous des robots de vitesse de marche qui se déplacent sur les trottoirs et qui ne peuvent parcourir que quelques pâtés de maisons. Le Nuro R3 (Nuro est également partenaire d’Uber) semble être un bon exemple de ce à quoi devrait ressembler une livraison sur route—il est conçu pour la nourriture et non pour les personnes, et il est doté de compartiments pour aliments chauffés ou réfrigérés. Waymo reste le leader du secteur de la conduite automatisée, cependant.
« La Croisade acharnée d’un couple pour arrêter un tueur génétique »
En y repensant, cela aurait pu être un indice. Mais au début de l’année 2010, lorsque Kamni Vallabh a commencé
