Xiaomi, une marque chinoise autrefois synonyme de smartphones abordables, s’efforce maintenant de faire encore plus de bruit avec sa toute première voiture électrique. Présenté lors d’un événement à Pékin plus tôt aujourd’hui, le Xiaomi SU7 – prononcé «soo-chee» en chinois – est une berline basée sur l’architecture Modena de la société avec des moteurs électriques HyperEngine pouvant atteindre 21 000 tr / min, ainsi que des châssis estampillés par ses machines de coulée sous pression avec une force de serrage de 9 100 tonnes, battant celle de Tesla. La gamme se déclinera en deux versions: le SUV tout-terrain SU7 Max à deux moteurs et le SUV arrière à un seul moteur SU7. Il faudra encore quelques mois à Xiaomi pour annoncer les prix, mais l’entreprise affirme déjà que le SU7 Max a une autonomie allant jusqu’à 800 km (497 miles; selon le cycle de test chinois pour véhicules légers, CLTC), ainsi qu’une accélération de 0 à 100 km / h en seulement 2,78 secondes, battant toutes les deux Tesla Model S et Porsche Taycan Turbo. Cela est en partie dû à la plate-forme haute tension généreuse de 101 kWh de batterie de CATL à 800 V, qui offre une autonomie de 220 km avec une charge de 5 minutes, 390 km en 10 minutes ou 510 km en 15 minutes. Le modèle de base ne prend en charge que le chargement 400 V pour sa batterie plus petite de 73,6 kWh, qui offre une autonomie de 668 km ou 415 miles. Xiaomi a embauché des talents de l’industrie automobile pour réaliser ce projet. Le PDG Lei Jun a notamment affirmé que Tianyuan Li, ancien de la série iX et des concepts iVision de BMW, s’était offert à l’équipe de conception automobile de Xiaomi. Li a ensuite été rejoint par James Qiu, qui avait auparavant travaillé sur le design Vision EQXX de Mercedes-Benz. Ils ont ensuite recruté Chris Bangle, un vétéran de BMW, pour être leur consultant en design. Le SU7 fait environ la même taille que la BMW Série 5, mesurant 1 440 mm de haut, 1 963 mm de large et 4 997 mm de long. Vous avez trois options de couleur: le bleu «aqua» signature, le gris ou le vert olive. Lors de son événement, Lei a mis en évidence la semble généreuse espace pour les jambes ainsi que les espaces de coffre – 517L à l’arrière et 105L à l’avant. Lors du lancement de l’événement, Lei a mis en évidence des détails tels que les phares en forme de «goutte d’eau», chacun ressemblant au caractère chinois pour «riz» (ce qui est le «mi» dans «Xiaomi»), ainsi que le feu arrière en forme d’halo composé de 360 DEL. L’exécutif a également souligné que son équipe avait opté pour les poignées semi-cachées, car les poignées plus plates sont apparemment plus difficiles à utiliser en hiver.
La France réunit les trois géants de l’IA au G7, ChatGPT franchit le cap du milliard d’utilisateurs et une nouvelle cyberattaque vise les outils de développement : le point tech du 16 juin 2026
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