Xiaomi, une marque chinoise autrefois synonyme de smartphones abordables, tente maintenant de faire encore plus de bruit avec sa toute première voiture électrique. Dévoilée lors d’un événement à Pékin plus tôt aujourd’hui, la Xiaomi SU7 – prononcée « soo-chee » en chinois – est une berline basée sur l’architecture Modena de la société avec des moteurs électriques HyperEngine pouvant atteindre 21 000 tr / min, ainsi que des châssis estampillés par ses machines de moulage par injection avec une force de serrage de 9 100 tonnes, battant celle de Tesla. La ligne sera disponible en deux saveurs: le modèle tout-terrain SU7 Max à deux moteurs et le modèle SU7 à un seul moteur à traction arrière. Il faudra encore quelques mois avant que Xiaomi n’annonce les prix, mais elle affirme déjà que le SU7 Max a une autonomie allant jusqu’à 800 km (497 miles; selon le cycle de test China Light-Duty Vehicle aka CLTC), ainsi qu’un 0-100 km / h en seulement 2,78 s, les deux battant le modèle S de Tesla et le Taycan Turbo de Porsche. Cela est en partie dû à la plate-forme de batterie généreuse de CATL de 101 kWh à haute tension de 800 V, offrant une autonomie de 220 km avec une charge de 5 minutes seulement, ou 390 km en 10 minutes, ou 510 km en 15 minutes. Le modèle de base ne prend en charge que la charge de 400 V pour sa batterie plus petite de 73,6 kWh, qui offre une autonomie allant jusqu’à 668 km ou 415 miles. Xiaomi a embauché des talents de l’industrie automobile pour réaliser ce projet. Plus notablement, le PDG Lei Jun a affirmé que Tianyuan Li, anciennement de la série iX de BMW et des concepts iVision, s’était offert à l’équipe de design automobile de Xiaomi. Li a été rejoint par James Qiu, qui avait précédemment travaillé sur la conception de la Vision EQXX de Mercedes-Benz. Ils ont ensuite recruté Chris Bangle, un vétéran de BMW, pour être leur consultant en design. La SU7 a une taille similaire à la BMW Série 5, avec une hauteur de 1 440 mm, une largeur de 1 963 mm et une longueur de 4 997 mm. Vous avez trois options de couleur: le bleu « aqua » signature, le gris ou le vert olive. Lors de son événement, Lei a mis en avant l’espace pour les jambes et les espaces de coffre apparemment généreux: 517L à l’arrière et 105L à l’avant. Lors du lancement de l’événement, Lei a souligné des détails tels que les phares en forme de goutte d’eau, chacun d’entre eux ressemblant au caractère chinois pour « riz » (qui est le « mi » dans « Xiaomi »), ainsi que la lumière de frein arrière en forme d’anneau composée de 360 DEL. L’exécutif a également indiqué que son équipe avait opté pour les poignées de porte semi-cachées, car les poignées plus plates sont apparemment plus difficiles à utiliser par temps froid.
Les Problèmes Communs Rencontrés par la Société dans l’Utilisation Efficace des Derniers Développements de l’Intelligence Artificielle
Les Problèmes Communs Rencontrés par la Société dans l’Utilisation Efficace des Derniers Développements de l’Intelligence Artificielle Introduction L’intelligence artificielle (IA)
