Xiaomi, une marque chinoise autrefois synonyme de smartphones abordables, tente maintenant de faire encore plus de bruit avec sa toute première voiture électrique. Dévoilée lors d’un événement à Pékin plus tôt aujourd’hui, la Xiaomi SU7 – prononcée « soo-chee » en chinois – est une berline basée sur l’architecture Modena de la société avec des moteurs électriques HyperEngine pouvant atteindre 21 000 tr / min, ainsi que des châssis estampillés par ses machines de moulage par injection avec une force de serrage de 9 100 tonnes, battant celle de Tesla. La ligne sera disponible en deux saveurs: le modèle tout-terrain SU7 Max à deux moteurs et le modèle SU7 à un seul moteur à traction arrière. Il faudra encore quelques mois avant que Xiaomi n’annonce les prix, mais elle affirme déjà que le SU7 Max a une autonomie allant jusqu’à 800 km (497 miles; selon le cycle de test China Light-Duty Vehicle aka CLTC), ainsi qu’un 0-100 km / h en seulement 2,78 s, les deux battant le modèle S de Tesla et le Taycan Turbo de Porsche. Cela est en partie dû à la plate-forme de batterie généreuse de CATL de 101 kWh à haute tension de 800 V, offrant une autonomie de 220 km avec une charge de 5 minutes seulement, ou 390 km en 10 minutes, ou 510 km en 15 minutes. Le modèle de base ne prend en charge que la charge de 400 V pour sa batterie plus petite de 73,6 kWh, qui offre une autonomie allant jusqu’à 668 km ou 415 miles. Xiaomi a embauché des talents de l’industrie automobile pour réaliser ce projet. Plus notablement, le PDG Lei Jun a affirmé que Tianyuan Li, anciennement de la série iX de BMW et des concepts iVision, s’était offert à l’équipe de design automobile de Xiaomi. Li a été rejoint par James Qiu, qui avait précédemment travaillé sur la conception de la Vision EQXX de Mercedes-Benz. Ils ont ensuite recruté Chris Bangle, un vétéran de BMW, pour être leur consultant en design. La SU7 a une taille similaire à la BMW Série 5, avec une hauteur de 1 440 mm, une largeur de 1 963 mm et une longueur de 4 997 mm. Vous avez trois options de couleur: le bleu « aqua » signature, le gris ou le vert olive. Lors de son événement, Lei a mis en avant l’espace pour les jambes et les espaces de coffre apparemment généreux: 517L à l’arrière et 105L à l’avant. Lors du lancement de l’événement, Lei a souligné des détails tels que les phares en forme de goutte d’eau, chacun d’entre eux ressemblant au caractère chinois pour « riz » (qui est le « mi » dans « Xiaomi »), ainsi que la lumière de frein arrière en forme d’anneau composée de 360 DEL. L’exécutif a également indiqué que son équipe avait opté pour les poignées de porte semi-cachées, car les poignées plus plates sont apparemment plus difficiles à utiliser par temps froid.
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