« Tesla publie des chiffres de production et de ventes décevants pour le T2 2024. »

Tesla a publié hier après-midi ses chiffres de production et de livraison trimestriels, et ceux qui espéraient que les trois derniers mois marqueraient un retour à la croissance seront déçus. Pour le T2 2024, le constructeur automobile a fabriqué 418 831 véhicules électriques, soit une baisse de 14,4 % par rapport au T2 2023. La chute des ventes n’était pas aussi importante – au T2 2024, Tesla a vendu 443 956 VE, en baisse de 4,8 % par rapport à l’année précédente. Après plusieurs années de croissance fulgurante, même les pouvoirs de génération d’enthousiasme du PDG de Tesla, Elon Musk, n’ont pas pu contrer les réalités d’une gamme de produits limitée et stagnante et d’une guerre des prix impitoyable, notamment en Chine. Le premier trimestre de 2024 a vu les livraisons de Tesla chuter de 8,5 %, c’était la première fois que ce chiffre ne montait pas depuis 2020. Plus tard en avril, nous avons constaté l’impact sur le bilan de Tesla. Les profits ont chuté de plus de la moitié, et la marge bénéficiaire est tombée à seulement 5,5 %, à peine la moitié de la moyenne de l’industrie. En fait, il y a des preuves que l’immense portée de Musk sur les médias sociaux pourrait nuire directement à la marque Tesla à ce stade. Un sondage auprès de plus de 7 500 lecteurs du New York Times, réalisé plus tôt cette année, a révélé que beaucoup avaient un problème à être associés à Tesla et Musk, l’un d’eux comparant conduire une Tesla à « porter une gigantesque casquette MAGA rouge ». Il pourrait y avoir un point positif dans les chiffres de production et de livraison. Tesla a livré 422 405 modèles 3 et Y entre avril et juin, mais n’en a fabriqué que 386 576 dans ses usines aux États-Unis, en Allemagne et en Chine. Pendant de nombreux trimestres, Tesla a produit plus de voitures qu’il n’en a livré, suscitant des interrogations et inspirant les analystes d’images satellite en open source à chercher des stocks depuis l’espace. Maintenant, peut-être, le constructeur automobile est en train de réduire une partie de cet excès de stocks et d’adapter sa production à des attentes de demande plus réalistes.