Le prochain véhicule électrique d’Audi est la A6 e-tron Sportback, mais il n’y aura pas de break pour les États-Unis.

MUNICH – La berline n’est pas tout à fait morte – du moins pas encore. Alors qu’il est vrai que les acheteurs de voitures votent avec leur portefeuille et optent pour des crossovers et des VUS, tous les constructeurs automobiles n’ont pas abandonné ce format, même en ce qui concerne les véhicules électriques. Par exemple, le prochain véhicule électrique d’Audi sera la nouvelle A6 e-tron, qui sera mise en vente aux États-Unis l’année prochaine. Les puristes pourraient chipoter en appelant l’A6 e-tron une berline, car celle que nous allons recevoir ici est un modèle cinq-portes de taille moyenne, ce qui signifie qu’elle a un hayon arrière au lieu d’un coffre. Dans le jargon d’Audi, cela signifie qu’il s’agit d’une A6 Sportback e-tron, avec une forme à deux boîtes plutôt qu’à trois boîtes comme l’ancienne (motorisation à combustion interne) A6. Pas que ce soit une mauvaise chose à nos yeux – le hayon arrière rendra plus facile le chargement ou le déchargement d’objets plus volumineux (comme un vélo) dans l’espace de chargement. « Nous étions déterminés à donner à l’A6 e-tron les proportions attrayantes de la voiture concept », a déclaré le designer d’Audi, Wolf Seebers. « Je parle de la silhouette classique Sportback avec laquelle les fans d’Audi sont familiers », a ajouté Seebers. Obtenir cette silhouette n’a pas été particulièrement facile. Une des raisons pour lesquelles les constructeurs automobiles et leurs designers se sont éloignés des berlines pour fabriquer des VE est qu’il est beaucoup plus facile de loger une plaque de batteries lithium-ion entre les essieux lorsque l’on a la hauteur supplémentaire d’un crossover ou d’un VUS à utiliser. Pour la Porsche Taycan (et l’Audi e-tron GT, construit sur la même plateforme J1), cela signifiait agencer les batteries de manière à créer des vides qui offrent de l’espace pour que les passagers arrière puissent poser leurs pieds, merveilleusement traduit en allemand par « garages à pieds ».