Tesla a émis deux rappels supplémentaires pour le Cybertruck, portant ainsi le nombre total de problèmes matériels que le constructeur de voitures électriques a dû résoudre sur le véhicule problématique à trois en autant de mois. Cette dernière paire de rappels est discrètement apparue sur le site web de l’Administration nationale de la sécurité routière (NHTSA) la semaine dernière, et n’est signalée que maintenant. Tesla a déclaré que 11 383 Cybertrucks étaient rappelés en raison d’un garnissage auto-détachable, et 11 688 étaient rappelés pour un problème beaucoup plus sérieux – un moteur d’essuie-glace avant qui pourrait s’arrêter soudainement de fonctionner. Beaucoup des véhicules concernés par ces rappels se chevauchent, car ils couvrent tous les Cybertrucks de 2024 fabriqués entre novembre 13 et fin mai. Tesla a déclaré dans le rappel des essuie-glaces qu’il était au courant de premières pannes de moteur d’essuie-glace dès février, et a ensuite découvert que « le composant rappelé est un moteur d’essuie-glace dont le pilote de porte aurait pu être endommagé en raison d’une surtension électrique pendant les tests de fonctionnalité, » selon l’avis. « Les fournisseurs de premier niveau (Valeo) et de deuxième niveau (USI) ont révélé des dommages au PCB (pilote de porte 12U2) lors d’un test de fonctionnalité effectué par le fournisseur de deuxième niveau qui a appliqué un courant excessif au composant, » indique l’avis de rappel. « Le fournisseur de premier niveau a mis en œuvre une action corrective pour éliminer le test de fonctionnalité original et adopter un nouveau test de fonctionnalité utilisant un courant moins élevé. »
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