Les échanges de batteries EV seront testés avec la Fiat 500e en 2024.

Un petit nombre de véhicules électriques Fiat 500e de covoiturage deviendront en 2024 des bancs d’essai pour une technologie de changement de batterie. L’expérience est menée par Ample, une startup travaillant sur les changements de batterie, et Stellantis, le parent de Fiat, a rapporté The Verge aujourd’hui. Ce n’est pas la première fois qu’Ample teste sa technologie de changement de batterie; en 2021, elle a lancé une petite expérience dans la baie d’Ample pour démonter son module de batterie modulaire, qui remplace la batterie de traction existante dans un véhicule électrique et permet aux stations de changement automatisées d’Ample de remplacer les blocs déchargés par des blocs chargés. Mais le fait que cet accord ait été conclu avec un constructeur automobile comme Stellantis est toujours significatif. Comme nous l’avons détaillé la dernière fois que nous avons examiné la technologie d’Ample, les véhicules électriques nécessitent quelques travaux d’ingénierie pour que tout cela soit possible. Ample doit concevoir un cadre structurel pour remplacer le bloc-batterie existant qui contiendra à la place les modules interchangeables, tout en respectant les exigences en ingénierie du bloc d’origine, jusqu’aux mêmes fixations, boulons et connecteurs. La startup a également développé une station de changement de batterie normalisée qui peut fonctionner sur un emplacement relativement petit. Les stations n’ont pas besoin des mêmes connexions électriques lourdes requises par une charge rapide ultra-rapide en DC, car chaque station charge quelques modules de batterie à un taux constant (et moins puissant). Le modèle d’Ample implique que la startup possède les modules de batterie réels – cela résout le problème d’un propriétaire de véhicule électrique ayant son propre nouveau bloc remplacé par un bloc plus ancien et potentiellement dégradé. Cela suppose également que la technologie d’Ample sera mise en œuvre sur les véhicules électriques privés et non seulement sur les flottes, c’est-à-dire. Le test, prévu pour débuter l’année prochaine à Madrid, impliquera des Fiat 500es exploités par Free2Move, la filiale de mobilité de Stellantis.