Un autre lanceur d’alerte de Boeing se manifeste – avec des reçus.

Un autre lanceur d’alerte de Boeing s’est manifesté pour signaler des problèmes chez son ancien employeur, mais cela ne semble pas avoir contrarié les actionnaires, qui ont envoyé les actions vers le haut à la nouvelle d’un trimestre présentant moins de pertes que prévu. Boeing a publié les chiffres du premier trimestre du calendrier avant son appel de résultats aujourd’hui, juste au moment où le New York Times publiait une interview du vétéran de Boeing de 30 ans, Merle Meyers. Le manager à la retraite est venu au New York Times avec un ensemble de documents qu’il prétend étayer ses allégations selon lesquelles le leadership de Boeing est devenu obsédé par la vitesse au détriment de la qualité au détriment des passagers, des compagnies aériennes et de la réputation de l’entreprise. Meyers a déclaré au NYT que Boeing connaît un déclin de qualité depuis des décennies, ce qui n’est pas une nouvelle allégation. Meyers a déclaré qu’après sa fusion avec McDonnell Douglas en 1997, il avait vu des travailleurs sous une telle pression pour maintenir la ligne de production en mouvement qu’ils prenaient les pièces assignées à d’autres avions, attrapaient les pièces nouvellement arrivées qui n’avaient pas été inspectées, et tentaient de sauver des pièces qui avaient été jetées. Les managers n’ont pas fait grand-chose pour dissuader un tel mauvais comportement, a déclaré Meyers. Des e-mails présentés au New York Times révèlent apparemment des efforts répétés de Meyers pour attirer l’attention des supérieurs sur les problèmes, avec peu d’effet. Les allégations de Meyers ne sont que les dernières d’une série de divulgations publiques auxquelles Boeing a été confronté. John Barnett, un lanceur d’alerte de longue date, a été retrouvé mort le mois dernier dans ce qui semble avoir été un suicide, mais un autre employé a également tiré la sonnette d’alarme – un ancien ingénieur qui a récemment témoigné devant le Congrès.