Une « voiture de conformité » est une voiture conçue pour ne pas être vendue en grandes quantités, mais pour satisfaire les règles de consommation sur toute la gamme. Par exemple, les fabricants de camionnettes énormes et gourmandes en carburant doivent proposer une voiture économique et économique pour compenser les émissions. Un exemple notoire est le Cygnet d’Aston Martin, une Toyota iQ rebaptisée avec un intérieur de luxe vendue trois fois plus cher que la iQ. Maintenant, imaginez qu’une entreprise ait choisi de fabriquer l’un de ces véhicules intentionnellement. C’est la meilleure façon de décrire la nouvelle LBX de Lexus, une petite voiture de ville luxueuse et exclusive en Europe que vous aimerez vous asseoir en attendant dans la circulation. La LBX est une voiture de sous-compacte basée sur la même plateforme sous-jacente (GA-B) que le Toyota Yaris Cross, son petit SUV. Le Yaris Cross est un véhicule tout-terrain de ville prétendant être un SUV, avec des ailes de roue évasées, une hauteur de caisse élevée et une transmission intégrale en option. Lexus tient à souligner que ce n’est pas un rebadge, et que le constructeur automobile de luxe a affiné chaque facette de sa conception. La base est plus longue et plus large, le train motricité plus petit et plus rapide, avec du matériel de luxe partout où vous regardez. Vous pouvez appeler cela de nombreuses choses, mais ce n’est pas une simple arnaque, surtout compte tenu de la façon dont beaucoup de conversations préliminaires autour de cette voiture ont parlé de sa dilution de la marque Lexus. À l’intérieur, vous trouverez un moteur VVT-iE à trois cylindres de 1,5 litre avec une batterie NiMH bicap. Cette composition offre une plus grande densité de puissance et une réponse plus rapide dans un empreinte plus petite que les hybrides de la marque Toyota, avec un poids plus léger, ce qui est crucial dans une voiture si petite. La puissance totale combinée est de 136 chevaux DIN, ce qui convient à une voiture conçue pour être utilisée dans la circulation. Mais Lexus a attiré mon attention sur cette voiture en affirmant que son nouveau système hybride offrait une « accélération puissante comparable à celle d’un véhicule électrique ». Compte tenu de la manière élégante dont la plupart des petits hybrides se déplacent, j’étais curieux de mettre cette affirmation à l’épreuve. Si vous n’accélérez que pour quitter la ligne au feu vert, vous trouverez beaucoup de choses à aimer ici. Il serait trop exagéré de le comparer à un EV, mais si vous cherchez une voiture de ville performante, ce n’est pas un cancre. Il est à son avantage dans les villes, où sa taille, sa vitesse et sa maniabilité vous permettent de vous faufiler dans les virages et de vous glisser dans les espaces étroits. Mais cette puissance ne s’applique pas seulement aux feux, et en mettant les gaz sur l’autoroute, on expose ce moteur. Aucune technologie de réduction du bruit – et il y en a beaucoup dans cette voiture – ne peut masquer les cris angoissés de la LBX lorsque vous essayez d’accélérer ou de mettre le pied au plancher en montant les collines. À l’avant, il est spacieux avec une position de conduite confortable, tandis que le siège arrière est plus élevé pour offrir aux passagers une meilleure vue. Je mesure 1m80 et j’ai assez de place pour la tête, mais je doute que quiconque de plus grand que moi ait envie de faire un long trajet dans ce véhicule. Il n’y a pas beaucoup de place pour les jambes à l’arrière, alors vous ne voudriez pas faire un long trajet dans l’un de ces véhicules.
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